Hyundai Grand i10

Hyundai Accent

Mitsubishi Xpander

VinFast VF e34

Toyota Corolla Cross

 Lốp xe là bộ phận nâng đỡ, phải chịu toàn bộ trọng lượng của xe ô tô, do đó, lốp xe sẽ dễ bị hư hỏng bởi những thói quen không tốt của tài xế.

Bơm lốp thừa/thiếu hơi

Đỗ xe không đúng cách

Hoặc đỗ xe quá sát vỉa hè sẽ làm lốp bị cà vào bê tông và các vị trí sắc cạnh có thể khiến rách, thủng lốp.

Chở quá tải trọng

Tăng tốc độ hoặc dừng xe đột ngột

Hyundai Creta 2023 là mẫu B-SUV đô thị hoàn toàn mới, ra mắt thị trường Việt Nam cách đây không lâu. Mẫu xe này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ và tới đây sẽ được TC Motor lắp ráp trong nước nhằm giảm giá bán.

Hiện nay, Hyundai Creta sẽ phải cạnh tranh với loạt đối thủ sừng sỏ như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross, Mazda CX-30…

Giá xe Hyundai Creta 2023
Phiên bản Giá niêm yết (triệu đồng)
Hyundai Creta 1.5L Tiêu chuẩn 620 triệu đồng

Hyundai Creta 1.5L Đặc biệt  670 triệu đồng

Hyundai Creta 1.5L Cao cấp 730 triệu đồng

Chi phí bảo dưỡng Hyundai Creta 2023

Trong quá trình sử dùng, người dùng nên bảo dưỡng xe Hyundai Creta định kỳ để giúp xe gia tăng tuổi thọ theo các mốc km, cụ thể:

Mốc bảo dưỡng           : 5.000km   -10.000Km    -20.000km     -40.000km      – Tổng

Chi phí dự tính (VNĐ)  : 1triệu        – 1,5 triệu      – 2,5 triệu       – 5 triệu           – 10 triệu

Lưu ý: Các mốc bảo dưỡng trên đây chỉ là chi phí dự tính, không cố định và không bao gồm những trường hợp xe tai nạn, hỏng nặng phải thay thế nhiều phụ tùng

Theo nhà sản xuất đến từ Hàn Quốc công bố, Hyundai Creta 2023 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,3L/100km. Mức này có thể dao động tùy thuộc vào điều kiện vận hành sẽ rơi vào khoảng 7L/100km.

Theo đó, sau 2 năm, quãng đường di chuyển của xe vào khoảng 40.000km, cộng với giá xăng hiện nay là 21.000 đồng/lít, chi phí nhiên liệu sẽ vào khoảng 64 triệu đồng.

Chi phí gửi xe Hyundai Creta 2023

Đây là loại chi phía hầu như khách hàng ở các thành phố lớn như Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh đều phải quan tâm. Theo đó, người dùng Hyundai Creta 2023 sẽ phải mất thêm khoản chi phí gửi xe bởi thường ở chung cư hoặc nhà ở ngõ hẹp không có chỗ đỗ xe.

Với khoản chi phí này, dự tính khoảng 1,2 triệu đồng/tháng cố định và khoảng 300 nghìn/tháng linh hoạt dành cho những trường hợp gửi xe bên ngoài khi đi chơi hay đi công việc.

Phí gửi xe dự tính dành cho Hyundai Creta 2023 trong vòng 2 năm vào khoảng 36 triệu đồng.

Chi phí cố định Hyundai Creta 2023

Với chi phí cố định, dù sử dụng hay không, khi mua xe Hyundai Creta 2023, người sử dụng đều phải bỏ ra, bao gồm: phí bảo hiểm bắt buộc, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm thân vỏ (1,5% giá trị xe), phí đăng kiểm…

Sau thời gian 2 năm sử dụng, số tiền phải chi dành cho Hyundai Creta 2023 vào khoảng 20 triệu đồng.

Chi phí linh hoạt Hyundai Creta 2023

Trong khoảng 2 năm sử dụng, người dùng sẽ nhận thấy những chi phí phát sinh của Hyundai Creta 2023 ngoài dự tính như: chi phí rửa xe, phạt vi phạm giao thông, cầu đường… vào khoảng 8 triệu đồng trong 2 năm.

Tổng chi phí “nuôi” Hyundai Creta 2023 sau 2 năm

Cộng dồn chi phí sau 2 năm sử dụng Hyundai Creta 2023, người dùng sẽ phải bỏ ra khoảng 164 triệu đồng, 69 triệu đồng/năm và 5,7 triệu đồng/tháng.

Nhìn chung, Hyundai Creta 2022 là chiếc xe có chi phí sử dụng thấp trong phân khúc B-SUV đô thị tại Việt Nam khi người dùng phải bỏ ra chưa đến 6 triệu đồng/tháng.

Điều hòa là một trong những bộ phận quan trọng trên ô tô, giúp mang tới bầu không khí trong lành, sạch sẽ và thoáng mát.

Tuy nhiên, không phải tài xế nào cũng biết cách bật điều hòa trên ô tô hiệu quả mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Vậy, làm thế nào để sử dụng điều hòa xe hơi đúng cách? Nên bật ở chế độ nào?

Các nút điều khiển điều hòa xe ô tô
Mặc dù mỗi dòng ô tô sẽ có cách thiết kế bảng điều khiển điều hòa riêng để phù hợp với nội thất của xe nhưng hầu hết chúng đều được đặt tại khu vực trung tâm taplo. Bên cạnh đó, bảng điều khiển này sẽ có đầy đủ một số cụm chức năng như sau:

Nút AC chính là công tắc bật/ tắt điều hòa trên ô tô. Bạn chỉ cần nhấn vào phím này trên xe ô tô khi đã nổ máy là hệ thống điều hòa sẽ được mở.

Tuy nhiên, sau khi bật nút A/C để điều hòa hoạt động tốt nhất, bạn cần thực hiện thêm điều chỉnh tùy chọn tại các cụm nút xung quanh. Cụ thể là:

Màu xanh là chế độ làm lạnh (nhiệt độ thấp)

Màu đỏ là chế độ sưởi ấm (nhiệt độ cao)

Nút có ký hiệu hình cánh quạt: để điều chỉnh các nấc quạt gió. Nếu xoay nút này về bên phải hoặc tăng cao thì quạt gió càng mạnh.

Nút có ký hiệu người ngồi cùng những mũi tên: Giúp chỉnh hướng gió trên xe với 4 chế độ: thổi vào người ngồi, thổi vào người và chân, thổi vào chân hoặc sưởi kính lái.

Nút có biểu tượng hình ô tô và mũi tên: Dùng để chỉnh chế độ lấy gió điều hòa trên xe. Nếu ký hiệu ô tô có mũi tên hướng từ ngoài vào trong thì đây là chế độ lấy gió ngoài. Ngược lại, nút có biểu tượng ô tô với mũi tên nằm bên trong thì đó là chế độ lấy gió trong.

Nút Auto: Nút điều chỉnh chế độ điều hòa tự động.

Những chế độ điều hòa phổ biến trên ô tô
Chế độ chỉnh nhiệt độ: Với chế độ này, người lái có thể tùy chỉnh nhiệt độ theo mong muốn. Nếu xoay về bên trái hoặc nhấn giảm thì nhiệt độ trong xe sẽ càng hạ thấp. Ngược lại, khi xoay nút về bên phải hoặc nhấn tăng thì nhiệt độ sẽ tăng lên, giúp không gian ấm áp hơn.

Chế độ quạt gió: Tất cả hệ thống điều hòa trên ô tô đều được trang bị quạt gió. Vì vậy, bạn có thể sử dụng nó để làm thoáng và mát khoang lái mà không cần bật máy lạnh. Tuy nhiên, khi chỉnh quạt gió bạn cần lưu ý vì nếu vặn càng to thì quạt càng mạnh, đồng nghĩa với việc tiếng ồn trong xe càng lớn.

Chế độ hướng gió: Điều hòa trên ô tô có nhiều chế độ chỉnh hướng gió khác nhau. Người lái có thể dựa vào các ký hiệu để chọn chế độ phù hợp. Thường ở nấc cuối cùng của núm xoay, hướng gió sẽ là chế độ sưởi kính.

Chế độ lấy gió trong và lấy gió ngoài: Lấy gió trong là trường hợp hệ thống điều hòa sẽ dùng nguồn gió trong xe, còn chế độ lấy gió ngoài là máy lạnh sử dụng nguồn gió từ môi trường để làm mát khoang lái. Tùy vào điều kiện sử dụng, tài xế sẽ chọn chế độ phù hợp.

Kinh nghiệm lái xe cho tài mới

---

Không ga thì phanh

“Không ga thì phanh” là kinh nghiệm mới lái xe tuyệt đối phải ghi nhớ. Theo khẩu quyết này, người lái sẽ hạn chế được lỗi đạp nhầm chân ga, lỗi đạp phanh và ga cùng lúc. Cụ thể, khi lái xe chỉ điều khiển bàn đạp phanh và ga bằng chân phải. Nếu chạy xe hộp số sàn thì chân trái điều khiển côn. Còn nếu chạy xe hộp số tự động thì chân trái đặt ở vị trí để chân, không cần dùng đến.

Cách để chân khi lái ô tô là gót chân phải nên đặt thẳng hàng hoặc chữ V hơi lệch về bàn đạp phanh. Sử dụng nửa bàn chân trên của chân phải để điều khiển phanh và ga. Khi tạm dừng xe thì để chân chờ hờ ở bàn đạp phanh. Việc chỉ điều khiển bằng chân phải sẽ giúp người lái tuân thủ nguyên tắc khi đạp ga sẽ bỏ phanh, khi đạp phanh sẽ bỏ ga.

Ba giây xanh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi

“Ba giây anh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi” là một kinh nghiệm lái xe tài mới nên áp dụng khi đến các ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu. Nếu thấy đèn xanh nhưng chỉ còn tầm 3 – 4 giây thì nên giảm tốc độ từ từ, rồi cho xe dừng lại. Không nên cố tình tăng ga để phóng nhanh cho kịp vì rất nguy hiểm. Ngược lại khi đang dừng đèn đỏ, dù sau đó đèn đã bắt đầu chuyển xanh cũng hãy tăng tốc từ từ, không đạp ga phóng nhanh.

Tiến bám lưng, lùi bám bụng

“Tiến bám lưng, lùi bám bụng” là một kinh nghiệm lái xe cho tài mới khi quay xe hay lùi xe ở không gian hẹp. Lưng ở đây là thân xe ngược với hướng cần cua (bên ngoài). Bụng là phần ngược lại (bên trong).

Khi cho xe tiếnm vào phần đường bên trong – cùng với hướng cua (bám bụng). Như vậy lúc phần đầu xe chạy ra sẽ không bị va chạm.

Đầu xuôi đuôi lọt

Một kinh nghiệm cho người mới lái xe ô tô khi lái xe vào ngõ hẹp khác đó là “đầu xuôi đuôi lọt”. Nếu xe lách qua được phần đầu, nhất là chỗ 2 gương chiếu hậu thì có thể yên tâm phần đuôi sẽ qua dễ dàng. Tuy nhiên kinh nghiệm này chỉ áp dụng cho xe ô tô con, không áp dụng với các loại xe lớn như xe tải, đầu kéo vì phần thùng hàng phía sau thường to hơn đầu xe.

Quan sát xa, xử lý sớm

“Quan sát xa, xử lý sớm” mang nhiều ý nghĩa. Thứ nhất nói về mức độ quan trọng của tầm nhìn. Khi lái xe cần chú ý quan sát, nhận biết vật cản hay tình huống càng xa thì càng có nhiều thời gian để xử lý.

Thứ hai nói về sự chủ động xử lý tình huống từ sớm. Ví dụ như thấy đèn đỏ từ xa, thay vì đợi gần đến nơi mới phanh gấp thì hãy giảm tốc độ, rà phanh từ trước. Thứ ba nói về khoảng cách an toàn. Khi lái xe không nên bám đuôi sát mà cần giữ khoảng cách an toàn. Để nếu xảy ra tình huống bất ngờ thì còn kịp thời xử lý.

Lên dốc số nào, xuống dốc số đó

Đây là một bí quyết lái xe ô tô cho người mới học khi cần leo dốc cao, chạy đường đèo… Khi leo dốc để có được lực kéo khoẻ phải cho xe chuyển về các số nhỏ như 3, 2 hoặc 1 tuỳ theo độ dốc của con đường. Tương tự khi thả dốc cũng cần chuyển xe về các số nhỏ để hãm xe bằng phanh động cơ, tránh sử dụng chân phanh nhiều.

Thật ra không nhất thiết phải cứ “lên dốc số nào thì xuống dốc số đó”. Tuỳ theo tình hình thực tế mà có xuống dốc cao hơn 1 số. Nguyên tắc này chủ yếu để nhắc nhở tài mới khi xuống dốc phải chuyển về số nhỏ và tuyệt đối không về N để thả dốc bởi rất nguy hiểm.

Tài già, dép rọ, kính cong – Đến quãng đường vòng còn phải ngớt ga

“Tài già, dép rọ, kính cong – Đến quãng đường vòng còn phải ngớt ga” ý rằng đến bác tài già nhiều kinh nghiệm khi vào cua, đường vòng cũng phải giảm ga. Do đó ý nhắc nhở khi vào cua phải giảm tốc độ, tránh vào cua quá nhanh dễ gây thiếu lái, khiến xe bị kiểm soát dẫn đến xe mất lái.

Đổ kéo, méo gò

Đây là kinh nghiệm cho người mới lái ô tô khi đỗ xe. Cụ thể khi đỗ xe cần kéo phanh tay. Nếu lốp xe bị méo thì xoay vô lăng chỉnh lại cho ngay ngắn.

Đi trời mưa to bật đèn Hazard

Đèn Hazard là đèn cảnh báo nguy hiểm. Nếu lái xe trời mưa quá to, tầm nhìn hạn chế buộc phải đi chậm thì nên bật đèn Hazard để cảnh báo cho xe phía sau. Điều này vừa giúp bảo vệ mình và bảo vệ cả người khác.

Xăng – dầu – điện – nước

Xăng, dầu, điện và nước là 4 yếu tố quan trọng nhất cần kiểm tra trước khi đi xa cũng như bảo dưỡng định kỳ.

Làm tớ thằng khôn hơn làm thầy thằng dại

“Làm tớ thằng khôn hơn làm thầy thằng dại” là một kinh nghiệm quan sát khi lái xe cho người mới. Nếu phía trước là xe của một bác tài già, chạy xe cẩn thận, xử lý gọn gàng, tăng giảm ga nhịp nhàng thì lái xe theo sau sẽ rất khoẻ, thậm chí còn học hỏi được nhiều điều. Còn nếu phía trước là xe của một người chưa có kinh nghiệm hay thiếu ý thức thường phanh đột ngột, phóng nhanh, vượt ẩu… thì không nên theo sau bởi rất nguy hiểm.

Chồng tổ lái, vợ gà mái nuôi con

“Chồng tổ lái, vợ gà mái nuôi con” nhắc nhở người lái xe luôn luôn chú ý đến tốc độ, quan sát cẩn thận trong mọi tình huống, tránh vội vàng phóng nhanh vượt ẩu sẽ dễ gây tai nạn đáng tiếc.

Đã uống thì không lái, đã lái thì không uống

Để đảm bảo an toàn, đã uống rượu bia thì nhất định không lái xe, đã lái xe thì không uống rượu bia. Hiện nay, theo Luật Giao thông mới nhất, mức xử phạt lỗi nồng độ cồn với người điều khiển ô tô có thể lên đến 40 triệu đồng, đi kèm hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 22 – 24 tháng.

Nhanh một giây chậm cả đời

“Nhanh một giây chậm cả đời” cũng là khẩu quyết lái xe mà người mới nhất định phải nắm nằm lòng. Khi lái xe cần chú ý tuân thủ tốc độ quy định, không nên vì đường vắng mà đạp ga quá đà, không nên vì nhanh vài giây mà vượt ẩu. Bởi bất cứ khi nào cũng có thể xảy ra tình huống bất ngờ.

Cố quá thành quá cố

“Cố quá thành quá cố” là một kinh nghiệm cho người mới lái ô tô nên nằm lòng. Đừng cố nhanh, cố tranh giành đường, cố vượt… để tự đưa mình vào tình huống nguy hiểm.

Lùi một bước biển rộng trời cao

“Lùi một bước biển rộng trời cao” là một lưu ý dành cho người mới lái xe và cũng là lời nhắc nhở với cả những người lái xe lâu năm. Khi tham gia giao thông nên có ý thức, trong nhiều trường hợp nếu có thể nhường đường nên chủ động nhường. Việc đối đầu chỉ gây mất thời gian, thậm chí còn dễ đẩy bản thân và người khác vào tình huống rắc rối, nguy hiểm. Nhường đường là vừa hỗ trợ người khác, vừa bảo vệ cho chính mình.

Tránh voi chẳng xấu mặt nào

Ông bà ta có câu “Tránh voi chẳng xấu mặt nào” ý nói nếu gặp kẻ mạnh thì việc tránh đi sẽ giúp giảm thiệt hại, không có gì đáng xấu hổ. Câu tục ngữ này không chỉ đúng ở đời sống mà còn đúng khi lái xe. Nếu gặp các xe lớn như xe buýt, xe tải, đầu kéo, container… thì tốt nhất nên tránh xa. Hạn chế lái xe cạnh xe lớn, chạy song song hay bám đuôi…

Ra đường sợ nhất công nông

“Ra đường sợ nhất công nông, về nhà sợ nhất vợ không nói gì”. Đây là câu nói vui bàn về mức độ thiếu an toàn của những phương tiện này. Do đó nếu ra đường thấy xe công nông tốt nhất nên tránh.

Chó tránh đuôi, bò tránh bụng

“Chó tránh đuôi, bò tránh bụng” là một kinh nghiệm cho lái mới nếu bất ngờ gặp động vật băng ngang đường. Theo đó khi chó băng ngang đường gặp xe thường sẽ quay đầu bỏ chạy. Do đó người lái nên đánh lái tránh theo hướng đầu của nó. Như vậy chó có quay đầu bỏ chạy cũng không bị đâm. Còn khi bò băng ngang đường gặp xe sẽ thường chạy tới. Do đó người lái nên đánh lái tránh theo hướng đuôi của nó. Như vậy bò có chạy tiến tới cũng không bị đâm.

Nhất chạng vạng, nhì rạng đông

Trời chạng vạng và rạng đông là hai thời điểm nguy hiểm nhất khi lái xe. Trời chạng vạng là lúc về chiều, mặt trời vừa lặng. Lúc này ánh sáng bắt đầu yếu dần nhưng đèn đường và đèn xe có thể chưa bật, nên khả năng quan sát khá hạn chế. Ngoài ra tâm sinh lý con người lúc về chiều cũng thường mệt mỏi bởi vừa kết thúc một ngày học tập, làm việc.

Còn rạng đông là lúc trời vừa hừng sáng. Khi này có nhiều xe chở hàng hoá ra vào. Đây cũng là lúc các bác tài lái xe ban đêm thường dễ bị mệt mỏi, buồn ngủ. Do đó kinh nghiệm mới lái xe là phải chú ý quan sát và lái xe cẩn thận ở hai thời điểm này.

Mưa tránh trắng, nắng tránh đen

“Mưa tránh trắng, nắng tránh đen” là một kinh nghiệm cho lái mới trong việc quan sát đường đi. Khi trời mưa thì nên tránh chỗ nào trắng trắng bởi thường là vũng nước đọng, vùng ngập. Còn trời nắng thì tránh chỗ nào đen đen bởi thường là bãi phân bò trên đường.

Đổ xăng tránh nắng

Đây là điều mới lái xe cần biết khi đưa xe đi đổ xăng. Do trời nắng nhiệt độ cao nên xăng bị giãn nở, lượng xăng đổ vào bình sẽ ít hơn. Còn khi tối hay sáng sớm, trời mát, xăng bị co lại, lượng xăng đổ vào bình sẽ nhiều hơn. Tuy mức chênh lệch này không lớn nhưng cũng là một cách tiết kiệm xăng.

Ăn đi trước, lội nước theo sau

“Ăn đi trước, lội nước theo sau” câu này có ý rằng nếu đến quán ăn thì đi trước sẽ có chỗ tốt. Còn nếu chạy qua đường ngập thì chạy phía sau sẽ lợi hơn. Vì có thể theo dõi tình hình của xe phía trước để từ đó đưa ra bước xử lý phù hợp.

Đánh răng, rửa mặt, thêm nước, kiểm dầu, vòng quanh đá vỏ

“Đánh răng, rửa mặt, thêm nước, kiểm dầu, vòng quanh đá vỏ” đây là các bước chuẩn bị trước chuyến đi của những bác tài già.

Kinh nghiệm cho người mới lái xe số sàn

---

Ngoài những kinh nghiệm trên, còn có một số kinh nghiệm lái xe ô tô cho người mới học khi chạy xe ô tô số sàn:

Côn ra ga vào

Đây là nguyên tắc “bất di bất dịch” khi lái xe số sàn. “Côn ga ra vào” tức là khi nhả chân côn thì phải từ từ đệm chân ga. Khi cần chuyển số, người lái giảm ga, rồi đạp côn hết cỡ, tiếp theo chuyển số. Sau đó từ từ nhả chân côn kết hợp đệm chân ga. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa chân côn và chân ga sẽ giúp tài mới có thể lái xe số sàn êm ái, chạy khoẻ, không bị ì.

Lên số lấy đà, về số vù ga

“Lên số lấy đà, về số vù ga” là một khẩu quyết lái xe số sàn nhất định phải biết. Bởi khi lên số mà xe chưa đạt được tốc độ phù hợp thì xe sẽ bị ì, gọi là chạy “ép số”, rất hại máy. Điều này dễ khiến xe tăng tốc yếu, thậm chí xe bị chết máy giữa đường. Do đó trước khi muốn tăng số cao hơn cần tạo đà sao cho tốc độ xe tương thích với số định chuyển.

Khi muốn về số, người lái buộc phải nhả chân ga, như vậy sẽ khiến tốc độ xe bị giảm xuống. Vì thế cần “bù ga” trước bằng cách đạp ga thật nhanh (vù ga) để tốc độ vòng tua máy đồng tốc với tốc độ xe đang chạy. Khi này vào số thấp sẽ êm hơn.

Phanh trước côn sau

Có khá nhiều tranh cãi về việc nên phanh trước hay côn trước khi lái xe số sàn. Theo các chuyên gia, lái xe ô tô số sàn nên ưu tiên phanh trước. Khi đạp côn là cắt ly hợp, lúc này xe sẽ chạy theo quán tính. Vì thế nếu cắt côn trước thì xe không được hãm bởi động cơ, khiến quãng đường và thời gian phanh dài hơn. Trong nhiều trường hợp sẽ gây nguy hiểm. Do đó nếu chạy tốc độ trung bình đến cao thì cần phanh trước côn sau.

Côn trước phanh sau khi đi chậm

Tuy nhiên nếu di chuyển tốc độ thấp, chạy xe chậm như lái xe trong thành phố, đường bị ùn tắc… thì người lái nên về số thấp và côn trước phanh. Điều này giúp xe tránh chết máy khi chạy tốc độ thấp. Đây là một kinh nghiệm cho người mới lái xe oto số sàn khi chạy trong phố cần lưu ý.

Nếu bạn chưa biết  mua  xe ô tô hyundai giá rẻ và sửa chữa xe hyundai tại các điểm dịch vụ chính hãng chính hãng, bạn có thể tìm kiếm tại các cửa hàng, đại lý bán xe Hyundai trên cả nước hoặc trên các trang web về xe Hyundai chính hãng, Hãy đến ngay Đại lý Hyundai việt trì Đường Hùng Vương ,Khu 4,Phường Vân Phú,Thành Phố Việt Trì,Tỉnh Phú Thọ một trong những xưởng dịch vụ hiện tại uy tín nhất Việt Nam, với đội ngũ thợ chuyên nghiệp hùng hậu với trên 10 năm kinh nghiệm cùng với kho phụ tùng chính hãng đầy đủ phụ kiện và linh kiện của xe

Ngoài ra, Hyundai Việt Trì hiện có các chương trình ưu đãi cho các xe vào xưởng:

Kiểm tra Hunter miễn phí

Tặng ngay gói khử khuẩn Nano

Giảm 5% cho Dịch vụ Hunter và Detailing ( Vệ sinh nội thất, Phủ ceramic,…)

Đại lý Hyundai Viet Tri cam kết sẽ mang lại sự hài lòng cho khách hàng bằng chất lượng phục vụ chuyên nghiệp, để khẳng định được chất lượng dịch vụ và uy tín để từng bước khẳng định vị thế của mình trên thị trường ô tô cả nước.

Cung cấp các dòng xe như: Hyundai Tucson, Hyundai Grand i10, Hyundai Elantra, Hyundai Accent, Hyundai Santafe,  Hyundai Creta ,Hyundai Solati , Hyundai Custin , Hyundai Palisade

CSKH: 0210 3745555

Hotline bán hàng hyundai việt trì : 0989326468

Hotline dịch vụ Hyundai Việt Trì : 0986 259339

 Địa Chỉ : Đường Hùng Vương ,Khu 4,Phường Vân Phú,Thành Phố Việt Trì,Tỉnh Phú Thọ –  https://maps.app.goo.gl/mnGVoQ3VV7Sq7dSY9

Website: https://hyundaiviettri3s.vn/

Dưới đây là những bộ phận của ô tô nhất định cần vệ sinh thường xuyên

Kính chắn gió: Khi sử dụng điều hòa hay hút thuốc trong ô tô, mặt kính xe bên trong sẽ bị mờ. Kinh nghiệm lái xe an toàn cho thấy phải luôn đảm bảo mặt kính xe cả bên trong và bên ngoài sạch sẽ, không bám bẩn.

Cần gạt nước: Kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng cho xe chỉ ra rằng cần gạt nước nên được thay hai năm/lần. Bản thân người lái có thể tự thay cần gạt nước bằng cách đọc hướng dẫn trên mạng hay tham khảo từ người có kinh nghiệm. Nếu như cần gạt nước khi vận hành để lại vệt trầy trên kính xe hoặc tạo ra âm thanh lạ, đó là lúc cần thay cần gạt nước. Nếu không, chức năng gạt nước của cần giảm đi đáng kể, điều này làm hạn chế tầm nhìn khi đi đường.

Nước rửa kính xe: Tại Việt Nam, các bác tài không phải lo lắng về hiện tượng nước rửa kính xe đóng băng trong bình chứa. Tuy nhiên, cần lưu ý đổ đầy bình chứa với nước rửa chất lượng tốt để rửa sạch kính xe trên suốt đường đi. Đừng chỉ dùng nước thông thường bởi nó không đủ mạnh để tẩy rửa vết phân chim hay vết côn trùng đập vào kính xe.

Những bộ phận của ô tô nhất định phải kiểm tra thường xuyên

Cần gạt nước nên được thay hai năm/lần.

Hệ thống pin: Ở nơi có điều kiện thời tiết lạnh giá, vòng đời của hệ thống pin xe giảm đi đáng kể bởi hiện tượng tăng tải điện năng. Tương tự, vào những ngày mùa hè nóng nực, điện năng cũng bị tăng tải vì điều hòa trên xe bật hết công suất. Lái xe cần lưu ý thay mới hệ thống pin 5 năm 1 lần.

Lốp xe: Lốp xe là bộ phận xe ô tô tiếp xúc trực tiếp với mặt đất, vì vậy, cần kiểm tra kỹ tình trạng của lốp xe, cũng như bánh xe dự phòng, kích nâng ô tô và bộ công cụ chung dành cho xe. Lốp xe cần có độ sâu gai lốp tối thiểu là 3mm để đảm bảo độ bám tốt của lốp trong mọi điều kiện thời tiết. Khi kiểm tra lốp xe, cần để ý vết cắt khả nghi bên hông lốp hoặc chỗ phình ra bất thường.

Hệ thống đèn xe: Nhiều chủ xe thường xuyên lơ là kiểm tra hệ thống đèn xe. Dù cho hầu hết xe ô tô hiện đại ngày nay đều được trang bị chức năng cảnh báo khi đèn xe bị cháy, nhưng bạn vẫn cần tạo thói quen kiểm tra hệ thống đèn và đèn tín hiệu để đảm bảo chúng không bị vỡ hay cháy nổ, đặc biệt đối với xe cũ – mỗi tuần 1 lần là nguyên tắc lý tưởng. Và nếu phát hiện ra bất cứ vấn đề gì, tiến hành sửa chữa ngay lập tức. Nếu tự thay hệ thống đèn xe ô tô, hãy tham khảo sổ tay hướng dẫn của chủ xe có kinh nghiệm. Ai cũng có thể làm được điều này mà không cần mang xe tới gara sửa chữa. Nếu cảm thấy không tự tin, hãy tìm đến cơ sở sửa chữa địa phương và họ sẽ giúp bạn thay mới hay sửa hệ thống bóng đèn.

Sàn xe: Khi bạn bước vào xe với đôi giày của mình, hay là tất cả những mảnh vụn bẩn nhỏ dính trên giày của bạn cuối cùng sẽ rơi xuống thảm sàn. Đặc biệt nếu bạn hoặc những hành khách khác ăn thức ăn trên xe, các mảnh vụn có thể rơi xuống thảm tạo nên điều kiện lý tưởng để vi khuẩn, nấm mốc sinh sôi. Những tấm thảm lót sàn xe ô tô cũng chính là nơi dễ bắt gặp lông thú nuôi có thể khiến bạn hắt hơi do dị ứng.

Cốp xe: Điều này có lẽ không cần phải nói, nhưng cốp hoặc cốp xe ô tô của bạn là một trong những nơi bẩn nhất của xe. Họ nhìn thấy mọi thứ từ túi đến hộp hay chậu cây; không gì lạ khi có rất nhiều vi trùng hiện diện ở đó.

Khi bạn chất hàng hóa vào thùng xe, thực phẩm đông lạnh bắt đầu đông lại và có thể để lại vết ướt trên sàn thùng xe, đặc biệt nếu nó được trải thảm. Những điểm ẩm ướt như thế này có thể sinh ra nhiều vi trùng.

Dây an toàn: Dây an toàn cũng là nơi sinh sôi nảy nở của vi trùng, đặc biệt nếu bạn chạm vào chúng bằng tay ướt. Độ ẩm làm tăng sự phát triển của vi khuẩn, vì vậy hãy đảm bảo tay bạn khô khi bạn tự mình kéo thắt lưng.

Dây an toàn trên xe tương tự nút bấm thang máy, có hàng nghìn con vi khuẩn bám trên đó, nút thắt dây an toàn hoặc khóa cũng có thể bị vi trùng bao phủ. Chưa kể đến những đường nứt nhỏ li ti khiến bạn khó vệ sinh hơn.

Vô lăng xe ô tô: Một số người cho rằng vô lăng không phải là nơi bẩn nhất trong xe nhưng sự thật là nó đang chứa đầy vi khuẩn. Mọi người đều có thể hắt hơi hoặc ho, điều này chúng ta có thể làm mà không để ý trong vô thức, khiến cho những giọt nước từ cái hắt hơi hoặc ho của bạn có thể rơi vào tay lái của bạn.

Sau đó, bạn thường đặt cả hai tay lên vô lăng xe, tiếp xúc với vi khuẩn và bạn thậm chí không nhận ra điều đó. Nếu bạn là người thường cho người khác mượn xe, thì nó hội tụ nhiều vi trùng, vi khuẩn hơn bao giờ hết.

Sử dụng khăn ướt để lau nội thất ô tô: Mặc dù đây không phải là một vật dụng làm sạch sâu, nhưng nó sẽ giúp bạn tiêu diệt một số vi trùng có trên vô lăng hoặc trong khay đựng cốc của bạn. Nhớ mua khăn lau có chất khử trùng hoặc khăn có nồng độ cồn để lau xe của bạn.

Làm sạch thảm trải sàn: Hãy nhớ lấy thảm trải sàn của bạn ra và vệ sinh nó hàng tuần. Điều này giúp loại bỏ các mảnh vụn lỏng lẻo và cũng là một bài tập tuyệt vời cho cánh tay của bạn. Chỉ cần nhớ phủ bụi bên ngoài ô tô và đóng cửa để vi trùng không quay trở lại bên trong ô tô của bạn.

Hãy dành thời gian chăm sóc xế yêu của mình như vậy, sẽ giúp bảo vệ bạn và những người thân yêu khỏi bất kỳ vi khuẩn và bệnh tật nào.

Kinh nghiệm lái xe cạnh xe tải lớn, container
Không bám đuôi

Bám đuôi quá sát chính là một trong các nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn “dồn toa” liên hoàn trên đường lớn. Xe container, xe tải nặng có kích thước to và dài. Nếu bám đuôi sẽ khiến bạn trở nên thụ động trong việc quan sát diễn biến phía trước và khó xử lý kịp nếu xảy ra các tình huống bất ngờ như xe phía trước phanh gấp hay giảm tốc đột ngột. Do đó kinh nghiệm lái xe an toàn cạnh xe lớn, container đầu tiên chính là không bám đuôi theo sát phía sau.

Giữ khoảng cách an toàn

Theo kinh nghiệm lái xe cạnh xe tải, xe container… tuyệt đối phải giữ khoảng cách an toàn nếu chạy phía sau. Cụ thể:

Giữ khoảng cách an toàn tối thiểu là 30 m nếu chạy tốc độ 60 km/h
Giữ khoảng cách an toàn tối thiểu 50 m nếu chạy tốc độ 60 – 80 km/h
Giữ khoảng cách an toàn tối thiểu 70 m nếu chạy tốc độ 80 – 100 km/h
Giữ khoảng cách an toàn tối thiểu 90 m nếu chạy tốc độ 100 – 120 km/h
Trong trường hợp điều kiện tầm nhìn hạn chế như lái xe trời mưa, lái xe trời sương mù, lái xe ban đêm, leo/xuống đèo địa hình quanh co… thì cần linh hoạt điều chỉnh khoảng cách tối thiểu phù hợp.

Theo kinh nghiệm lái xe cạnh xe tải, xe container… tuyệt đối phải giữ khoảng cách an toàn nếu không sẽ rất nguy hiểm
Không chạy song song

Dù trang bị hệ thống gương chiếu hậu “khủng” nhưng xe tải lớn, xe container vẫn có nhiều vùng mù rất lớn quanh xe, đặc biệt là hai bên hông xe. Do đó tuyệt đối không duy trì tốc độ chạy song song với xe tải lớn, xe container. Bởi rất dễ lọt vào vùng mù. Và khi lọt vào vùng mù của những xe này sẽ rất nguy hiểm, nhất là khi họ chuyển làn, chuyển hướng.

Không vượt, cắt đầu ẩu

Vượt ẩu, cắt đầu ẩu là một trong các nguyên nhân thường gặp nhất gây ra những vụ tai nạn giữa ô tô và xe tải lớn, xe container. Do xe tải, xe container trọng lượng nặng gấp nhiều lần ô tô con nên quãng đường phanh luôn dài hơn. Nếu ô tô chưa ra tín hiệu xin vượt đã vượt, vượt không dứt khoát, vượt chưa đủ khoảng cách cần thiết đã nhập làn thì rất dễ xảy ra va chạm.

Do đó nếu muốn vượt container hãy nháy đèn pha hoặc bấm còi để xin vượt. Chỉ vượt khi xe lớn đã có dấu hiệu giảm tốc độ sẵn sàng nhường đường. Không nên vượt khi gần đến gần các giao lộ, đường rẽ nhánh, cua rẽ… Khi xe lớn cho phép vượt hãy vượt dứt khoát, cẩn trọng tính toán tốc độ và khoảng cách phù hợp.

Vượt ẩu, cắt đầu ẩu là một trong các nguyên nhân thường gặp nhất gây ra những vụ tai nạn giữa ô tô và xe tải lớn, xe container

Nhường đường mọi lúc
Xe có trọng lượng càng nặng thì quãng đường phanh càng dài, thời gian đề pa cũng lâu hơn. Do đó nên ưu tiên nhường đường cho xe lớn ở mọi lúc, mọi nơi, nhất là khi xe lớn có ý định chuyển làn, chuyển hướng, quay đầu… Điều này thể hiện ý thức trong văn hoá giao thông, vừa hỗ trợ người khác, vừa tự bảo vệ bản thân tránh khỏi những rủi ro nguy hiểm.

Đại lý Hyundai Viet Tri cam kết sẽ mang lại sự hài lòng cho khách hàng bằng chất lượng phục vụ chuyên nghiệp, để khẳng định được chất lượng dịch vụ và uy tín để từng bước khẳng định vị thế của mình trên thị trường ô tô cả nước.

Cung cấp các dòng xe như: Hyundai Tucson, Hyundai Grand i10, Hyundai Elantra, Hyundai Accent, Hyundai Santafe,  Hyundai Creta ,Hyundai Solati …

CSKH: 0210 3745555

Hotline bán hàng hyundai việt trì : 0989326468

Hotline dịch vụ Hyundai Việt Trì : 0986 259339

: Đường Hùng Vương ,Khu 4,Phường Vân Phú,Thành Phố Việt Trì,Tỉnh Phú Thọ

Website: https://hyundaiviettri3s.vn/

Nước ta có nhiều con đèo lớn như đèo Bảo Lộc, đèo Hải Vân, đèo Mã Pí Lèng, đèo Ô Quy Hồ… Nằm giữa núi non, sở hữu cảnh đẹp hùng vĩ, nhưng những con đèo này cũng lại là những cung đường nguy hiểm bậc nhất.

Như đèo Bảo Lộc với chiều dài chỉ hơn 10 km, song có đến hàng chục khúc cua “cùi chỏ” nguy hiểm, nhiều đoạn uốn lượn quanh co. Mỗi năm đèo Bảo Lộc xảy ra rất nhiều vụ va chạm, tai nạn giao thông nghiêm trọng. Điều này đã khiến không ít người cảm thấy hoang mang, lo lắng. Tuy nhiên, nguyên nhân các vụ tai nạn ô tô do đường đi khúc khuỷu chỉ là phần ít. Còn phần nhiều chủ yếu vì sự thiếu ý thức của người điều khiển phương tiện, vượt ẩu, phóng nhanh, lấn làn đường…

Do đó, nếu chuẩn bị tốt, trang bị đầy đủ kiến thức kinh nghiệm đi đèo, đặc biệt là lái xe tuân thủ đúng quy định thì người lái hoàn toàn có thể chinh phục những con đèo hiểm trở này một cách an toàn.
Tuy cách lái xe số tự động đơn giản hơn xe số sàn nhưng đó chỉ là trong điều kiện bình thường. Còn khi đi đèo sẽ có nhiều trường hợp người lái cần chuyển về chế độ số tay để kiểm soát tốc độ tốt hơn.

Đa phần các dòng xe ô tô hộp số tự động AT, hộp số vô cấp CVT, hộp số ly hợp kép DCT… đều có bố trí cần giống nhau gồm các chế độ: P (đỗ), R (lùi), N (tự đo), D (tiến). Ngoài các ký hiệu số tự động cơ bản này, xe còn thường có thêm ký hiệu số tay ở dạng M+/-, D (D2, D3), L (L2)… Chế độ số tay có thể điều khiển thông qua lẫy chuyển số trên vô lăng hoặc qua cần số.

Leo đèo

Cách leo đèo bằng xe số AT cũng như khi di chuyển đường trường bình thường, người lái chỉ cần để nguyên số D. Khi này ECU sẽ tính toán và tự động chuyển số phù hợp dựa trên vị trí bướm ga và tốc độ.

Đổ đèo

Xuống đèo bằng xe số tự động sẽ hơi phức tạp hơn khi leo đèo. Do khi xuống đèo xe sẽ có xu hướng lao nhanh theo quán tính. Nếu chỉ kiểm soát tốc độ bằng cách rà phanh liên tục thì hệ thống phanh sẽ chịu áp lực lớn, dễ gây nóng phanh, cháy phanh, thậm chí mất phanh. Vì thế để kiểm soát tốt tốc độ khi xe xuống đèo một cách an toàn, người lái cần sử dụng phanh động cơ.

Để phanh động cơ bằng xe số tự động, người lái hãy chuyển về chế độ số tay, cho số về chế độ số thấp D3, L2 hoặc M- tuỳ theo bố trí ở mỗi xe. Khi này độ dốc (thế năng) sẽ là động lực kéo xe, còn động cơ giúp phanh hãm xe.

Khi xuống dốc nên sử dụng chế độ số tay, chuyển về số thấp để phanh bằng động cơ
Khi xuống dốc nên sử dụng chế độ số tay, chuyển về số thấp để phanh bằng động cơ
Trong trường hợp đã chuyển về D3, L2 hoặc M- mà thấy xe vẫn lao nhanh, tốc độ không đảm bảo an toàn (thường là trên 50 km/h), cần dùng đến phanh nhiều thì tiếp tục hạ số, kéo cần số về chế độ D2, L hoặc M- lần nữa. Khi nào tốc độ xe nằm trong khoảng từ 40 – 50 km/h, không cần nhấp chân phanh thì có nghĩa bạn đã chọn được đúng số phù hợp với độ dốc của đèo. Lúc này chỉ cần đạp phanh khi cần thiết, không cần rà phanh liên tục.

Lên/xuống dốc liên tục

Với những đường đèo có nhiều đoạn dốc ngắn cần lên xuống dốc liên tục thì tốt nhất nên chọn chế độ tay để đi đèo. Hãy áp dụng nguyên tắc “lên số nào xuống số đó”. Điều này sẽ giúp bạn không phải thao tác cần số quá nhiều.

Cách đi đường đèo bằng xe số sàn MT
Khi đi đường đèo bằng xe hộp số sàn, người lái cần phải sử dụng côn – ga – số phù hợp với độ dốc của đèo. So với lái xe số tự động thì cách lái xe số sàn đi đèo sẽ phức tạp hơn nhưng cũng không quá khó.

Leo đèo

Khi lèo đèo cần chuyển xe về số thấp để tăng lực kéo như số 3, 2 hoặc 1. Không có bất kỳ quy định vào về việc leo đèo thì chọn số mấy. Bởi việc chọn số sẽ tuỳ thuộc vào độ dốc của con đèo. Và cũng sẽ không nhất định phải giữ nguyên một số để leo đèo mà cần tuỳ chỉnh linh hoạt theo độ dốc của từng đoạn đường đèo.

Theo kinh nghiệm đi đèo xe số sàn, cần phối hợp côn – ga – số sao cho giữ được đà xe và không khiến động cơ bị quá tải. Tuỳ vào công suất, tải trọng xe mà canh vòng tua máy phù hợp. Thông thường vòng tua máy nên trên mức 2.000 vòng/phút để tránh máy xe bị yếu, xe mất đà. Tuy nhiên cũng không nên để vòng tua máy quá cao như trên 3.000 vòng/phút bởi sẽ khiến động cơ làm việc vất vả.

Đổ đèo

Khi xuống đèo cần sử dụng phanh động cơ. Áp dụng nguyên tắc “lên số nào thì xuống số đó”. Trong trường hợp tốc độ xe xuống dốc vẫn hơi nhanh thì có thể về thấp hơn 1 số so với lúc lên. Nếu khi đang đổ đèo mà gặp đoạn dốc thoải hơn xe bị ghì chậm thì có thể đạp côn để xe trôi tự do một đoạn ngắn sau đó nhả côn để xe tiếp tục được hãm bằng động cơ. Lưu ý tránh ra vào số liên tục bởi dễ dẫn đến việc khi cần lại không vào được số phù hợp.

Những kinh nghiệm đi đèo an toàn

Đi đúng phần đường

Đây là kinh nghiệm đi đèo Bảo Lộc an toàn được nhiều “bác tài già” chia sẻ nhưng cũng là điều mà nhiều người dễ phạm lỗi nhất. Đường đèo thường hẹp, một bên là vách núi, một bên là vực thẳm. Nếu xảy ra tình huống đối đầu nguy hiểm, xe thường không có không giản để tránh. Do đó khả năng va chạm với xe ngược chiều là rất cao. Vì thế tuyệt đối chỉ đi đúng phần đường của mình, không lấn làn đường. Nếu thấy xe ô tô hay xe máy quen đường nào đó lấn đường phóng nhanh thì cũng không bám theo họ.

Theo kinh nghiệm đi đèo an toàn, hãy tuyệt đối chỉ đi đúng phần đường của mình

Tránh bám sát vạch kẻ đường

Khi chạy trên đường đèo, một số người kém ý thức thường phóng nhanh, vượt ẩu, lấn làn thiếu quan sát… dễ đẩy các phương tiện đi ngược chiều vào tình huống nguy hiểm. Vì thế để đảm bảo an toàn không nên bám quá sát vạch kẻ đường, nhất là khi xe vào cua hay khi lái xe đường mưa, lái xe đường trơn, lái xe đường sương mù… Hãy để lại khoảng trống để đề phòng các tình huống bất ngờ.

Bám sát vạch phải để tránh xe ngược chiều

Nếu thấy xe chạy ngược chiều lấn làn, chạy tốc độ cao, “chém đường” khi vào cua thì tốt nhất nên cho xe bám theo vạch giới hạn hay cọc tiêu bên phải để tránh.

Chạy đúng tốc độ quy định

Ở các đoạn đường trên đèo thường có biển báo giới hạn tốc độ. Người lái cần tuân thủ đúng tốc độ này để đảm bảo an toàn. Ngay cả khi thấy đường vắng cũng không nên chạy quá tốc độ bởi nếu gặp tình huống bất ngờ sẽ không xử lý kịp. Trong trường hợp bị xe sau bấm còi hối thúc hãy chủ động tấp vào nhường đường.

Giữ khoảng cách an toàn

Một kinh nghiệm leo đèo an toàn đó là cần giữ khoảng cách với xe phía trước. Dù là khi leo đèo hay xuống đèo tuyệt đối cũng không bám đuôi, nhất là với các xe tải lớn, xe container, đầu kéo… Việc giữ khoảng cách an toàn sẽ giúp người lái có thể xử lý kịp thời nếu xảy ra tình huống bất ngờ ví dụ như xe phía trước phanh gấp hay xảy ra sự cố.

Thật cẩn trọng khi vào cua

Phần lớn các vụ tai nạn giao thông trên đường đèo xảy ra ở khúc cua. Nguyên nhân do lấn đường khi vào cua, vượt ẩu khi vào cua, chạy quá nhanh khi vào cua… Do đó mỗi khi vào cua người lái phải thật cẩn trọng, chú quan sát (quan sát đường và gương cầu lồi bố trí bên đường), giảm tốc độ, bóp còi báo hiệu, cua tròn, không lấn sang làn ngược chiều và cũng không nên bám sát vạch kẻ tim đường. Tuyệt đối không cua gấp, vào tua tốc độ cao.

Sử dụng đèn phù hợp

Nếu đi đèo vào ban ngày, trời nhiều sương, có mấy mù thì nên bật đèn sương mù và đèn định vị LED ban ngày. Nếu lái xe ban đêm leo đèo thì dùng đèn pha với chế độ chiếu xa/chiều gần phù hợp với tình hình thực tế. Nên chuyển từ đèn chiếu xa sang chiều gần nếu thấy xe ngược chiều hay khi chuẩn bị vào cua.

Không vượt ẩu

Rất nhiều vụ tai nạn xảy ra trên đèo Bảo Lộc do nguyên nhân xe vượt ẩu trên đèo. Đường đèo rất hẹp nên để vượt thường phải lấn sang làn đường ngược chiều. Khi này nếu gặp phải xe chạy ngược chiều, cả hai không phanh kịp thì rủi ro va chạm rất lớn.

Theo quy định trong Luật Giao thông, xe không được phép vượt khi chạy ở đường vòng, đầu dốc, vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường không đảm bảo an toàn cho việc vượt… Mà đường đèo chính là nơi có nhiều đoạn vòng, dốc, tầm nhìn hạn chế… nên thuộc một trong các trường hợp không được phép vượt. Trên đường đèo cũng thường có các biển báo cấm vượt, làn đường được phân chia bởi vạch sơn liền. Do đó không vượt ẩu trên đèo, vượt ở nơi không cho phép vượt, nhất là vượt ngay khúc cua khuất.

Đổ đèo không rà phanh

Nếu rà phanh khi đổ đèo phanh sẽ chịu áp lực rất lớn. Điều này dễ làm phanh bị nóng, gây mòn má phanh, cháy phanh, mất phanh. Do đó khi xuống đèo cần sử dụng phanh động cơ bằng cách chuyển xe về số thấp. Còn với chân phanh thì chỉ đạp dứt khoát trong tình huống cần thiết, không rà phanh lâu.

Đổ đèo không về N, tắt máy xe

Khi đổ đèo tuyệt đối không chuyển số về N hay tắt máy xe. Nhiều nhiều nghĩ rằng đây là cách tiết kiệm xăng. Tuy nhiên thực tế lại vô cùng nguy hiểm. Bởi khi chuyển số về N hay tắt máy xe, xe sẽ trôi tự do rất nhanh theo quán tính. Lúc này, người lái chỉ có thể kiểm soát tốc độ xe bằng chân phanh. Nhưng nếu rà phanh liên tục trên đoạn đường dài, phanh rất dễ bị nóng, khiến cháy phanh, thậm chí tình huống xấu nhất là xe bị mất phanh.

Trong khi chuyển về số thấp, xe sẽ được hỗ trợ phanh bằng động cơ, người lái không cần dùng nhiều phanh. Do đó, tuyệt đối không về N hay tắt máy xe khi xe đổ đèo.

Chủ động nhường đường

“Nhẫn một chút sóng yên, gió lặng. Lùi một bước biển rộng trời cao” – câu nói của cổ nhân có lẽ rất phù hợp khi lái ô tô đi đèo. Bởi trên khi đi đèo, đường hẹp, một bên vách núi một bên vực sâu, địa hình thì quanh co khúc khuỷu… Do đó nếu có thể hãy luôn chủ động nhường đường. Bởi điều này không chỉ thể hiện ý thức hỗ trợ người khác khi tham gia giao thông, mà còn là cách tự bảo vệ bản thân, tránh các rủi ro không đáng có.

Dừng đỗ đúng nơi quy định

Đường đèo rất hẹp nên không được phép tự ý dừng đỗ, chỉ dừng đỗ trong tình huống khẩn cấp và cần bật đèn cảnh báo. Trên đường đèo thỉnh thoảng sẽ có một số trạm dừng đỗ, người lái có thể dừng đỗ tại đây.

Những lưu ý ô tô trước khi đi đèo

Trước khi đi đèo, để đảm bảo hành trình an toàn hạn chế các rủi ro, người lái nên:

Kiểm tra lốp: Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn lốp… Nếu lốp ô tô đã bị mòn, sử dụng trên 5 – 6 năm thì nên thay mới. Bởi lốp cũ thường yếu, khả năng bị thủng săm, nổ lốp rất cao.

Kiểm tra phanh: Kiểm tra hệ thống tình trạng phanh, má phanh, dầu phanh… Nếu thấy bất kỳ dấu hiệu bất thường nào ở hệ thống phanh như phanh bị kêu, phanh bị nặng, bàn đạp phanh thấp… thì cần đưa đến gara để xử lý ngay.

Kiểm tra gạt mưa: Gạt mưa hoạt động tốt thì mới có thể làm sạch kính lái, đảm bảo tầm nhìn. Do đó trước khi đi xa nên kiểm tra gạt mưa và thay thế nếu gạt có dấu hiệu bị mòn, chai cứng…

Kiểm tra nhiên liệu: Trên đường đèo dốc thường hiếm khi có trạm xăng dầu, do đó xe cần được đổ đầy nhiên liệu trước khi lên hay xuống đèo.

Hyundai 3S Việt Trì có Showroom bán hàng sang trọng, lịch sự, xưởng dịch vụ được lắp đặt trang thiết bị hiện đại.Với diện tích trên 9000m2, tổng vốn đầu tư trên 100 tỉ VNĐ được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Hyundai toàn cầu

Nằm gần ngã khu công nghiệp Thụy Vân,Hyundai 3S Việt Trì là một trong những Đại lý ” tô Hyundai đạt tiêu chuẩn 3S đồng thời là đại lý lớn nhất tại Miền Bắc của Hyundai Thành Công về quy mô, nhân sự, trang thiết bị.

Đến với Hyundai 3S Việt Trì quý khách không chỉ được sở hữu một chiếc xe hoàn hảo với trang những bị kỹ thuật tiên tiến nhất mà còn nhận được các dịch vụ chuyên nghiệp trước, trong và sau khi mua hàng :

– Tư vấn chính xác, nhiệt tình chu đáo của nhân viên bán hàng.

– Chuyên viên tư vấn bảo dưỡng bảo hành sau bán hàng.

– Cung cấp phụ tùng phụ kiện chính hãng nhanh chóng kịp thời.

– Hỗ trợ tư vấn hướng dẫn làm các thủ tục mua bán xe trả góp ( cá nhân và doanh nghiệp ) với lãi suất ưu đãi của từng ngân hàng, hỗ trợ tối đa lên đến 80% giá trị xe, thời gian vay 3 đến 5 năm. Thủ tục nhanh gọn duyệt hồ sơ vay nhanh.

– Dịch vụ sau bán hàng với các chương trình ưu đãi bảo dưỡng, chương trình hướng dẫn sử dụng xe hiệu quả với sự tư vấn của chuyên gia, chương trình khách hàng thân thiết .

– Cung cấp dịch vụ cứu hộ 24/24 hỗ trợ khách hàng trong mọi trường hợp ở bất cứ địa điểm và thời điểm nào.

hyundai viet tri có khả năng đáp ứng các nhu cầu mua sắm, sửa chữa, bảo dưỡng xe của khách hàng tại Phía Bắc và các tỉnh lân cận khu vực phía Bắc với công suất phục vụ 200 lượt xe/ ngày

Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp được đào tạo bài bản trong và ngoài nước, đến với hyundai phu tho quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng phục vụ hoàn hảo và mức giá ưu đãi nhất.

Hyundai Việt Trì xin kính chào quý khách

Đại lý Hyundai Việt Trì cam kết sẽ mang lại sự hài lòng cho khách hàng bằng chất lượng phục vụ chuyên nghiệp, để khẳng định được chất lượng dịch vụ và uy tín để từng bước khẳng định vị thế của mình trên thị trường ô tô cả nước.

Cung cấp các dòng xe như: Hyundai Grand i10 ,Hyundai Elantra, Hyundai Creta ,Hyundai Accent,Hyundai Santafe, Hyundai Tucson, Hyundai Stargazer , Hyundai Solati

Mọi thông tin chi tiết quý khách vui lòng liên hệ Hotline hỗ trợ 24/7: 0989 326468 – Mr Bảo

Chuyên gia bật mí cách ô tô lội nước tránh hại xe nhất

Việc xe bị ngập nước vào bên trong có thể dẫn đến nhiều hậu quả xấu như: làm gỉ sét các chi tiết kim loại, khiến các bộ phận điện bị chập…và nguy hiểm nhất là có thể xảy ra hiện tượng thủy kích nếu nước tràn vào buồng đốt của xi-lanh. Do đó, lái xe cần hết sức chú ý khi đi qua các đoạn đường ngập nước và nên xử lý chính xác.Hướng dẫn xử lý khi xe đi vào vùng ngập nước

Phần I: Cách xử trí khi đi xe trong vùng ngập nước

A. Bạn cần phải chuẩn bị những gì để tránh thiệt hại về tài sản của bạn khi xe bị ngập nước?
B. Những điều lưu ý trước khi đi qua khu vực ngập nước
C. Cách điều khiển xe trong vùng ngập nước
D. Cách xử lý khi xe bị chết máy trong khu vực ngập nước
E. Khi xe bị chết máy do ngập nước, các công việc nào bạn có thể tự làm được trước khi gọi cứu hộ?
F. Các hạng mục cần phải thực hiện khi kiểm tra các xe ngập nước tại các trung tâm Dịch vụ.

A. Bạn cần phải chuẩn bị những gì để tránh thiệt hại về tài sản của bạn khi xe bị ngập nước?

– Mua bảo hiểm thân xe (khoảng 1,7% giá trị xe).
– Mua bảo hiểm thiên tai (cộng thêm khoảng 30% giá trị bảo hiểm thân xe).

B. Những điều lưu ý trước khi đi qua khu vực ngập nước

– Chắc chắn rằng độ sâu ngập nước không vượt qua tâm bánh xe của bạn (trục bánh xe).

– Không được xác định mực nước an toàn cho xe bạn để đi vào đường ngập nước dựa vào các xe đang chạy phía trước hoặc ở hướng ngược chiều. Vì các xe này có thể có độ cao mực nước an toàn khác với xe của bạn. Thông thường, các xe sử dụng bộ chế hoà khí có độ cao lỗ hút khí nạp thường cao hơn loại phun xăng điện tử nên có thể đi vào đường ngập nước sâu hơn.

– Tắt tất cả các phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hòa, hệ thống giải trí trên xe… để giảm tải cho cho động cơ.
Chắc rằng đối với hộp số tự động bạn đã biết cách chuyển sang chế độ số tay (tham khảo mục B phần II).

– Nhận biết các vị trí: lọc gió và các đường ống dẫn, que thăm dầu động cơ, que thăm dầu hộp số tự động, bình ắc quy…
Trang bị cờ-lê 8 và 10 sẵn trên xe dùng để tháo cọc âm ắc quy khi cần thiết.

C. Cách điều khiển xe trong vùng ngập nước

Đi số thấp (số 1 hoặc 2) phù hợp với điều kiện vận hành. Ví dụ: với đường ngập ở mức thấp và xe đã đủ quán tính có thể đi số 2 / với đường ngập sâu nhưng không vượt qua tâm bánh xe, nên đi ở số 1 vì lúc này xe cần công suất để vượt qua. Áp dụng đi số thấp cho cả xe số sàn và số tự động (số tự động đi số ở chế độ số tay).

Đạp đều ga, tốc độ thấp nhằm mục đích tránh hiện tượng tạo sóng đưa mực nước ngập lên mức cao hơn.

Khi đi qua khỏi vùng ngập nước, đối với các xe sử dụng phanh tang trống (như: Laser 1.6L, Ranger, Everest, Transit từ 2007 trở về trước) bạn nên rà phanh vài lần cho nước ép ra khỏi má phanh. Khi đỗ (đậu) xe lâu (qua đêm), bạn nên dùng miếng chèn để chèn bánh xe, không nên kéo phanh tay trong trường hợp này vì có thể dẫn đến bó phanh. Với xe sử dụng loại phanh tang trống, bạn cần phải mang xe đi bảo dưỡng phanh sau khi vận hành qua vùng ngập nước

D. Cách xử lý khi xe bị chết máy trong khu vực ngập nước

Sau khi xe bị chết máy trong vùng ngập nước thì tuyệt đối không được khởi động lại. Nếu khởi động lại sẽ có thể làm cong tay biên hoặc nặng hơn sẽ gãy tay biên và làm vỡ lốc máy do hiện tượng nén nước.

Tắt ngay công tắc máy để ngắt nguồn chính cung cấp đến các phụ tải điện và hộp điều khiển để tránh không cho các thiết bị điện bị hư hỏng do bị chạm chập.

Không được mở cửa xe khi nước đã ngập cao hơn mép dưới của cửa. Vì khi mở cửa, nước sẽ tràn vào bên trong xe làm hư hỏng các hộp điều khiển. Bạn có thể thoát ra khỏi xe qua cửa sổ.

Gọi ngay cho đội cứu hộ

E. Khi xe bị chết máy do ngập nước, các công việc nào bạn có thể tự làm được trước khi gọi cứu hộ?

– Tắt chìa khóa công tắc máy (OFF)
– Kiểm tra tình trạng dầu động cơ
– Tháo cọc âm ắc quy để bảo vệ hệ thống điện

Bạn có thể tiến hành kiểm tra theo các thứ tự dưới đây:
1. Tắt khóa điện công tắc máy.
2. Nếu có thể bạn hãy đẩy xe của bạn đến chỗ cao và tiến hành các bước kiểm tra dưới đây:
Kiểm tra tình trạng dầu động cơ gồm:
Kiểm tra mực dầu động cơ, nếu nằm trong khoảng giữa Max và Min trên que thăm dầu là tốt, nằm cao hơn mực
Max có nghĩa có nước vào động cơ. trường hợp mực dầu nằm ngoài khoảng Max và Min, bạn không được vận hành xe.

Kiểm tra màu dầu động cơ, nếu có màu nâu (màu cà phê sữa) là đã có nước vào động cơ. Bạn sẽ không được vận hành xe nếu dầu động cơ đổi màu.

Kiểm tra tình trạng dầu hộp số (chỉ kiểm tra đối với xe có que thăm dầu hộp số), xem màu dầu hộp số có bị chuyển từ màu đỏ sang màu hồng. Nếu dầu có nước và chuyển sang màu hồng, bạn không được tiếp tục vận hành xe.

Tháo lọc gió kiểm tra. Nếu lọc gió ướt nước có nghĩa nước có thể đã vào động cơ, bạn nên làm tương đối khô lọc gió và lắp trở lại.

– Tháo bugi.
– Đề máy nhiều lần cho nước thổi ra ngoài.
– Thổi khô bugi và lắp lại.
– Thử khởi động động cơ xem có nổ máy hay không.
– Trường hợp không nổ được máy, bạn nên gọi cứu hộ.

3. Nếu không thể đẩy xe của bạn đến chỗ cao, bạn nên làm theo các bước sau:
– Tuyệt đối không khởi động máy.

– Dùng cờ-lê 8 hoặc 10 để tháo cọc âm ắc quy (cọc mát) để bảo vệ các hệ thống điện trên xe (vì khi tắt công tắc máy, các nguồn sau công tắc máy cung cấp đến các hộp được ngắt nhưng các nguồn trực tiếp từ ắc quy đến hộp vẫn còn và có thể gây hư hỏng hộp). Khi tháo cọc âm ắc quy phải tắt công tắc máy.
– Gọi ngay cho đội cứu hộ.

F. Các hạng mục cần phải thực hiện khi kiểm tra các xe ngập nước tại các trung tâm Dịch vụ:
Phần động cơ:

Kiểm tra tình trạng ướt và biến dạng của lọc gió, thay mới lọc gió nếu cần.
Kiểm tra các đường ống khí nạp, chắc rằng trong đường ống nạp không còn đọng nước.

Kiểm tra dầu động cơ: nếu dầu động cơ có màu cà phê sữa hoặc mực dầu cao hơn mức bình thường có nghĩa là nước đã tràn vào động cơ. Nếu có nước trong đông cơ, cần phải thay dầu động cơ, thay lọc dầu động cơ, súc rửa sạch (cho đến lúc không còn màu cà phê sữa).

Tháo bugi vệ sinh bugi. Đề máy 3 lần, mỗi lần không quá 5 giây cho nước bên trong buồng đốt thổi ra ngoài. Lắp lại bugi. Thổi khô các giắc điện.

Phần hộp số:

Kiểm tra tình trạng dầu hộp số.

Đối với hộp số thường và hộp số phụ: nếu dầu hộp số có màu cà phê sữa có nghĩa nước đã vào hộp số qua lỗ thông hơi. Cần phải thay thế dầu hộp số hoặc sửa chữa nếu cần.

Đối với hộp tự động: nếu dầu hộp số có màu hồng, có nghĩa nước đã tràn vào hộp số qua lỗ thông hơi. Cần phải thay thế dầu hộp số hoặc sửa chữa nếu cần.

Phần gầm:

Kiểm tra lại dầu cầu trước và sau (nước có thể tràn vào bộ cầu qua lỗ thông hơi).

Tháo chụp bụi 2 đầu thước lái để kiểm tra tình trạng rỉ sét và vệ sinh sạch trước khi đánh lái để tránh hư hỏng thước lái.

Kiểm tra vệ sinh phanh tang trống.
Kiểm tra và tra mỡ các ổ bi bánh xe (Ranger 2001-2004, Transit 1997-2003).

Sấy khô sàn xe (nếu cần)

Kiểm tra nước trong thùng nhiên liệu. Nếu có nước thì phải xả bỏ và vệ sinh sạch sẽ.

Phần điện thân xe và chẩn đoán:

Kiểm tra các đèn cảnh báo và tình trạng hoạt động.

Thổi khô các giắc điện và các hộp điều khiển.

Kiểm tra tình trạng hoạt động của các hệ thống điều khiển điện tử bằng thiết bị chẩn đoán IDS.

6 ĐIỀU CẦN LƯU Ý KHI LÁI Ô TÔ QUA VÙNG NGẬP NƯỚC

Trong đô thị, các con đường ngập úng là mối nguy hiểm tiềm tàng với xe hơi. Nước mưa lọt vào khoang máy có thể dẫn tới hiện tượng thủy kích kéo theo đó là hóa đơn sửa chữa lên đến hàng trăm triệu đồng. Vậy, làm thế nào để bảo vệ “xế cưng” mỗi mùa mưa bão ?

Dưới đây là 6 điều các tài xế cần lưu ý để tài xế đối phó và xử lý trong các tình huống xe bị ngập hoặc bất ngờ đi vào vùng ngập nước.

1. Đều ga ở số 1 khi di chuyển trong vùng ngập

Đối với xe số sàn, tài xế nên giữ ở số 1, lái tròn số và thật điềm tĩnh khi đi qua vùng ngập, tuyệt đối tránh thốc ga đột ngột vì việc thốc ga đột ngột dễ dẫn tới nước tràn qua lưới tản nhiệt đổ vào cổ hút.

2. Tránh nước tràn lên nắp ca-pô

Lái xe trên đường ngập cần tránh đi gần các xe có trọng tải lớn vì các xe này thường tạo ra những đọt sóng lớn cho các xe đi ở hướng ngược lại. Điều này cũng vô tình gây ra hiện tượng thủy kích. Hầu hết các thiết bị máy móc của ô tô nằm dưới ca-pô nên khi nước tràn vào sẽ dễ gây ra hiện tượng chập cháy.

3. Tránh dừng, đỗ trên đường ngập nước

Khi di chuyển qua vùng ngập, nếu tài xế tiếp tục vào ga, rà côn và thốc ga sẽ dễ dẫn tới nước tràn qua ống nạp dưới gầm xe và chảy vào trong máy móc.

Ngoài ra việc dừng đỗ giữa vùng ngập cũng khiến cho nước tràn vào trong sàn xe dẫn tới toàn bộ hệ thống điện, máy móc trong xe dễ bị chập cháy.

4. Tuyệt đối không được khởi động lại động cơ nếu xe chết máy

Tránh khởi động lại khi ô tô bị chết máy trong khu vực ngập nước vì hành động này sẽ dẫn tới tình trạng bó máy. Nếu trong động cơ, hộp số có nước thì việc khởi động lại chính là cách phá xe nhanh nhất.

Cần nhanh chóng kéo xe ra khỏi vùng ngập nước vì nếu xe nằm trong vùng ngập lâu, nước sẽ tràn vào các hộp điều khiển điện dẫn tới hỏng hóc.

5. Không nên tự kiểm tra, bảo dưỡng xe

Mỗi loại xe khác nhau sẽ có cách xử lý ngập nước khác nhau. Chính vì thế nếu không hiểu biết về kỹ thuật các tài xế không nên tự sửa chữa. Gọi cứu hộ là phương án tối ưu nhất. Nếu chủ xe đã mua gói bảo hiểm chính hãng trước đó xe sẽ được cứu hộ miễn phí. Hơn nữa, trường hợp xe bị thủy kích, chủ ô tô cũng được bồi thường hoàn toàn.

Người dùng cũng nên lưu lại hồ sơ liệt kê tổn thất và mọi mức độ xe bị ngập nước sẽ có ích cho cả việc làm bảo hiểm và sửa chữa.

6. “Sơ cứu” xế hộp trước khi bảo dưỡng tại đại lý chính hãng

Sau khi qua đoạn ngập nước tài xế nên tiếp tục lái xe đi một đoạn và rà phanh để loại bỏ bớt nước trên má phanh xe, sau đó xuống xe để kiểm tra phần gầm, động cơ xe. Tiếp đến là hong khô nội thất và tháo thảm ra phơi.

Tuy nhiên ở các phần cánh cửa, hệ thống điện, hệ thống loa… nếu đã bị ẩm hoặc tràn nước sẽ rất dễ dẫn tới tình trạng chập cháy vì thế để đảm bảo an toàn cho xế hộp, vẫn nên đem xe đến các đại lý chính hãng để bảo dưỡng.

Hyundai 3S Việt Trì có Showroom bán hàng sang trọng, lịch sự, xưởng dịch vụ được lắp đặt trang thiết bị hiện đại.Với diện tích trên 9000m2, tổng vốn đầu tư trên 100 tỉ VNĐ được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Hyundai toàn cầu

Nằm gần ngã khu công nghiệp Thụy Vân,Hyundai 3S Việt Trì là một trong những Đại lý ” tô Hyundai đạt tiêu chuẩn 3S đồng thời là đại lý lớn nhất tại Miền Bắc của Hyundai Thành Công về quy mô, nhân sự, trang thiết bị.

Đến với Hyundai 3S Việt Trì quý khách không chỉ được sở hữu một chiếc xe hoàn hảo với trang những bị kỹ thuật tiên tiến nhất mà còn nhận được các dịch vụ chuyên nghiệp trước, trong và sau khi mua hàng :

– Tư vấn chính xác, nhiệt tình chu đáo của nhân viên bán hàng.

– Chuyên viên tư vấn bảo dưỡng bảo hành sau bán hàng.

– Cung cấp phụ tùng phụ kiện chính hãng nhanh chóng kịp thời.

– Hỗ trợ tư vấn hướng dẫn làm các thủ tục mua bán xe trả góp ( cá nhân và doanh nghiệp ) với lãi suất ưu đãi của từng ngân hàng, hỗ trợ tối đa lên đến 80% giá trị xe, thời gian vay 3 đến 5 năm. Thủ tục nhanh gọn duyệt hồ sơ vay nhanh.

– Dịch vụ sau bán hàng với các chương trình ưu đãi bảo dưỡng, chương trình hướng dẫn sử dụng xe hiệu quả với sự tư vấn của chuyên gia, chương trình khách hàng thân thiết .

– Cung cấp dịch vụ cứu hộ 24/24 hỗ trợ khách hàng trong mọi trường hợp ở bất cứ địa điểm và thời điểm nào.

hyundai viet tri có khả năng đáp ứng các nhu cầu mua sắm, sửa chữa, bảo dưỡng xe của khách hàng tại Phía Bắc và các tỉnh lân cận khu vực phía Bắc với công suất phục vụ 200 lượt xe/ ngày

Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp được đào tạo bài bản trong và ngoài nước, đến với hyundai phu tho quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng phục vụ hoàn hảo và mức giá ưu đãi nhất.

Hyundai Việt Trì xin kính chào quý khách

Đại lý Hyundai Việt Trì cam kết sẽ mang lại sự hài lòng cho khách hàng bằng chất lượng phục vụ chuyên nghiệp, để khẳng định được chất lượng dịch vụ và uy tín để từng bước khẳng định vị thế của mình trên thị trường ô tô cả nước.

Cung cấp các dòng xe như: Hyundai Grand i10 ,Hyundai Elantra, Hyundai Creta ,Hyundai Accent,Hyundai Santafe, Hyundai Tucson, Hyundai Starex , Hyundai Solati

Mọi thông tin chi tiết quý khách vui lòng liên hệ Hotline hỗ trợ 24/7: 0989 326 468 – Mr Bảo

Ô tô để ở ngoài trời mưa lâu ngày sẽ bị ẩm mốc, gỉ sét các chi tiết bên trong. Trong nước mưa có khá nhiều hàm lượng axit vì thế khiến cho các bộ phận trong xe bị gỉ sét, đặc biệt là một số bộ phận như: Gầm xe, ốc vít, bulong, xích.

Nước mưa cũng sẽ cuốn trôi dầu mỡ dùng để bôi trơn các chi tiết truyền động, phanh xe. Từ đó gây nên hiện tượng kêu rít và bó phanh khi hoạt động.

Sau khi trời mưa bạn sẽ thấy xe bẩn hơn so với ban đầu, xuất hiện những đốm bùn màu vàng và đen trông rất mất thẩm mỹ.

Nếu trời mưa lớn kèm theo gió lớn thì các vật sắc nhọn sẽ rơi vào xe, từ đó tạo ra các vết xước khá lớn trên bề mặt xe.

Cách nào bảo vệ ô tô dưới trời mưa?

Sau đây sẽ là một số cách để bảo vệ ô tô của bạn tránh hư hỏng do mưa gió.

Che chắn xe: Bạn nên sử dụng những vật dụng như khăn, vải, bạt để che chắn xe nếu trường hợp không có chỗ đậu xe bạn bắt buộc phải để ngoài mưa trong thời gian dài. Nên bỏ sẵn những vật dụng che chắn trong xe phòng những trường hợp mưa bất chợt thì có để dùng.

Bảo dưỡng xe định kỳ: Việc vệ sinh và bảo dưỡng xe thường xuyên sẽ giúp bạn phát hiện ra những chi tiết máy hư hại do trời mưa gây ra, điều này sẽ đảm bảo an toàn hơn rất nhiều khi di chuyển xe trên đường.

Kiểm tra lốp xe thường xuyên: Trời mưa là nguyên nhân khiến mặt đường trơn trượt hơn, lốp xe là nơi tiếp xúc với mặt đường vì thế nếu thấy có hiện tượng mòn hay nứt thì chủ xe nên thay lốp mới để đảm bảo an toàn khi lăn bánh.

Bảo vệ gầm xe: Trời mưa khiến gầm xe sẽ xuất hiện tình trạng gỉ sét. Muốn khắc phục, bạn nên sử dụng phương pháp sơn phủ gầm xe. Đây sẽ là biện pháp khắc phục tốt, hiệu quả khá cao, giúp gầm xe tăng tuổi thọ cao.

Loại bỏ nấm mốc trong xe: Những khi bạn phải để ô tô ngoài trời mưa lâu, xe sẽ bị ẩm mốc, bạn nên xử lý chúng để loại bỏ mùi hôi và ngăn sự xâm nhập, phát triển của vi khuẩn để bảo vệ sức khỏe chung cho gia đình.

Để xử lý nấm mốc, bạn nên sử dụng máy xông khử mùi ô tô diệt khuẩn, vệ sinh nội thất xe ô tô bằng dung dịch vệ sinh, treo sáp thơm khử mùi…

Tẩy gỉ sét cho các chi tiết trong xe: Mâm xe, những hệ thống truyền lực ở dưới gầm xe là nơi tiếp xúc nhiều nhất với nước mưa và bùn đất vì thế dễ gây nên tình trạng gỉ sét. Muốn tẩy gỉ sét, chủ xe nên sử dụng dung dịch tẩy ố để tẩy gỉ sét trên vành xe.

Hyundai 3S Việt Trì có Showroom bán hàng sang trọng, lịch sự, xưởng dịch vụ được lắp đặt trang thiết bị hiện đại.Với diện tích trên 9000m2, tổng vốn đầu tư trên 100 tỉ VNĐ được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Hyundai toàn cầu

Nằm gần ngã khu công nghiệp Thụy Vân,Hyundai 3S Việt Trì là một trong những Đại lý ” tô Hyundai đạt tiêu chuẩn 3S đồng thời là đại lý lớn nhất tại Miền Bắc của Hyundai Thành Công về quy mô, nhân sự, trang thiết bị.

Đến với Hyundai 3S Việt Trì quý khách không chỉ được sở hữu một chiếc xe hoàn hảo với trang những bị kỹ thuật tiên tiến nhất mà còn nhận được các dịch vụ chuyên nghiệp trước, trong và sau khi mua hàng :

– Tư vấn chính xác, nhiệt tình chu đáo của nhân viên bán hàng.

– Chuyên viên tư vấn bảo dưỡng bảo hành sau bán hàng.

– Cung cấp phụ tùng phụ kiện chính hãng nhanh chóng kịp thời.

– Hỗ trợ tư vấn hướng dẫn làm các thủ tục mua bán xe trả góp ( cá nhân và doanh nghiệp ) với lãi suất ưu đãi của từng ngân hàng, hỗ trợ tối đa lên đến 80% giá trị xe, thời gian vay 3 đến 5 năm. Thủ tục nhanh gọn duyệt hồ sơ vay nhanh.

– Dịch vụ sau bán hàng với các chương trình ưu đãi bảo dưỡng, chương trình hướng dẫn sử dụng xe hiệu quả với sự tư vấn của chuyên gia, chương trình khách hàng thân thiết .

– Cung cấp dịch vụ cứu hộ 24/24 hỗ trợ khách hàng trong mọi trường hợp ở bất cứ địa điểm và thời điểm nào.

hyundai viet tri có khả năng đáp ứng các nhu cầu mua sắm, sửa chữa, bảo dưỡng xe của khách hàng tại Phía Bắc và các tỉnh lân cận khu vực phía Bắc với công suất phục vụ 200 lượt xe/ ngày

Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp được đào tạo bài bản trong và ngoài nước, đến với hyundai phu tho quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng phục vụ hoàn hảo và mức giá ưu đãi nhất.

Hyundai Việt Trì xin kính chào quý khách

Đại lý Hyundai Việt Trì cam kết sẽ mang lại sự hài lòng cho khách hàng bằng chất lượng phục vụ chuyên nghiệp, để khẳng định được chất lượng dịch vụ và uy tín để từng bước khẳng định vị thế của mình trên thị trường ô tô cả nước.

Cung cấp các dòng xe như: Hyundai Grand i10 ,Hyundai Elantra, Hyundai Creta ,Hyundai Accent,Hyundai Santafe, Hyundai Tucson, Hyundai Starex , Hyundai Solati

Mọi thông tin chi tiết quý khách vui lòng liên hệ Hotline hỗ trợ 24/7: 0989 326 468 – Mr Bảo